Encore un autre jour à courir mais cette fois, j’ai récupéré tous ce que j’avais semer 😀 Pour commencer, le cadre, bras oscillant, béquilles, tés de fourche. Donc je résume, nettoyage – ponçage – traitement antirouille – peinture noir brillante AND VOILA ! Mais c’est pas tous, j’ai aussi récupéré le moteur et
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Jour 5
Journée de meeeeeeeeerde ! Oui, comme ça, parce que je voulais m’occuper des carbus… et finalement j’ai pas le temps alors je me dis, je vais m’occuper de cache culbu qui est poli d’origine. Voici l’état de la bête : Donc j’attaque par un ponçage a l’eau, mais il reste des points noir, j’essaie plein
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Jour 4
La course ! Allez à troyes pour trouver des segments de piston… direction Honda, 40€ le jeux de segments, (8€ plus cher que sur le net, mais bon) . Après discutions avec le mécano, je vais les laisser remonter les segments sur les pistons mais surtout remettre les pistons dans les cylindres, qui l’opération la
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Jour 3
Encore une journée à -1,5 ° dans l’atelier… Je vous présente donc mon nouveau meilleur ami 😀 Suite et fin de l’épisode mouvementé d’hier, le déculassage 😀 Bon, le drame du jour, 2 segments de cassés, un peu la loose quand même, je pense qu’ils étaient déjà fragilisés parce qu’on a quand même pas bourriné…
