Suite au nettoyage de la culasse et des soupapes, j’ai fait examiner le tout par un rectificateur pro, « c’est bon » je peux remonter comme ça (mon porte monnaie est bien content de cette nouvelle). Ce week-end, ce fut donc remontage des soupapes, joints de queue de soupape et ressorts. And voila ! Ensuite, un peu
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La culasse… encore
Et bien moi je l’aime bien ma grosse culasse 😀 Maintenant, j’essaie de faire les choses comme il faut, nettoyage des soupapes, de la culasse et rodage des soupapes pour assurer une bonne étanchéité du moteur. Pour commencer, démontage des soupapes et nettoyage. On retrouve pas mal de calamine mais rien d’inquiétant. Une fois les
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ah bah non, on re-ouvre !
Et oui j’ai réouvert le bloc moteur. Mais par jupiter pourquoi une telle folie me direz-vous et vous auriez raison de jurer ainsi. Tous d’abord j’avais oublié de changer les joints de queue de soupape, malgré cela, je n’étais pas très décidé à ré-ouvrir car cela voulais aussi dire, changer le joint de culasse car
