Journée de meeeeeeeeerde ! Oui, comme ça, parce que je voulais m’occuper des carbus… et finalement j’ai pas le temps alors je me dis, je vais m’occuper de cache culbu qui est poli d’origine. Voici l’état de la bête : Donc j’attaque par un ponçage a l’eau, mais il reste des points noir, j’essaie plein
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Jour 4
La course ! Allez à troyes pour trouver des segments de piston… direction Honda, 40€ le jeux de segments, (8€ plus cher que sur le net, mais bon) . Après discutions avec le mécano, je vais les laisser remonter les segments sur les pistons mais surtout remettre les pistons dans les cylindres, qui l’opération la
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Jour 3
Encore une journée à -1,5 ° dans l’atelier… Je vous présente donc mon nouveau meilleur ami 😀 Suite et fin de l’épisode mouvementé d’hier, le déculassage 😀 Bon, le drame du jour, 2 segments de cassés, un peu la loose quand même, je pense qu’ils étaient déjà fragilisés parce qu’on a quand même pas bourriné…
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Jour 2
Une bonne journée ça aussi ! Accompagné d’un ami plus calé que moi en mécanique, un objectif : on sort le bloc et on l’ouvre. Bon déjà pour sortir le bloc, vidange du bocal a l’huile puis moteur, résultat : j’ai récupéré 0,5 litre d’huile au lieu de 2,5 litres attendu … elle devait pisser
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Jour 1
Voila longtemps que je voulais écrire ses mots … j’ai commencé la restauration de ma moto… ça fait du bien. Un rapide tour d’horizon de ma journée. Le matin, c’est installation, rangement et préparatifs en tous genres. Une fois la lumière et le chauffage installé (il fait 3 degré dans le garage) c’est le moment
