75o & Co

histoire de ma (trop) longue restauration

Les jantes de A à Z

hotoke 25 janvier 2013     Pas de commentaire    

 

Gros boulot en perspective, fabrication d’un gabarit (qui aide au remontage), démontage des rayons, nettoyage, remontage, réglage du voile et du saut, montage des pneus…

Aspect de la jante arrière

Aspect de la jante arrière avant

Moyeu - jante arrière

Moyeu – Jante arrière

Moyen - Jante arrière

Jante arrière

Moyeu - Jante avant

Moyeu – Jante avant

Moyeu - Jante avant

Moyeu – Jante avant

Moyeu - Jante arrière

Moyeu – Jante arrière

Moyeu - Jante arrière

Moyeu – Jante arrière

Nettoyage :

Nettoyage

Nettoyage

Nettoyage

Nettoyage

Nettoyage - fin

Nettoyage – fin

Remontage :

Remontage

Remontage

Remontage

Remontage

Facile ... ou presque

Facile … ou presque

J’ai du mettre 2 heures pour remonter les rayons la première fois… pour la jante arrière, j’ai mis 30 minutes 😀

Jante arrière - antirouille

Jante arrière – antirouille

La jante arrière, attaqué par la rouille en surface, a été traité avec du frameto, j’ai masqué avec du scotch les parties à protéger.

 

Peinture antirouille

Peinture antirouille

J’ai ensuite passé un coup de bombe de peinture antirouille. Place au remontage maintenant.

Remontage Jante arrière

Remontage Jante arrière

Jante arrière

Jante arrière

Oui, il y a eu un peu  de nettoyage avant 😀

Atelier

Atelier

Voici l’atelier, on peut voir la jante arrière pendant le réglage, un comparateur acheté sur ebay et l’axe de la roue est vissé dans une épaisse plaque de bois… pas très professionnel… mais ça marche.

BT 45

BT 45

J’ai monté 2 BT 45, j’ai pris des pneus 1 cm plus large que les originaux. Magnifique !

 

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Auteur: hotoke

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