75o & Co

histoire de ma (trop) longue restauration

Electricity Madness

hotoke 12 août 2013     Pas de commentaire    

Avant de commencer à travailler sur la moto j’avais dans la tête un planning, une durée estimée pour faire telle ou telle chose. Pour la révision du faisceau électrique j’avais prévu 1 journée… j’avais tort, mais je ne me doutais pas encore à quel point !

Voila donc presque 2 semaines que je travaille sur ce p#!’n de faisceau électrique. Alors évidement, j’y vais par petites doses, un peu tous les jours… mais j’en aurai chié.

Pour commencer, un petit rappel de ce que l’on peut trouver dans une Honda de 1975 :

le faisceau électrique du cb 750

Le big faisceau électrique

bordel_phare_cb

Bordel dans le phare

Voilà, ça permet déjà de se faire une idée. Pour commencer, j’ai remplacé certains éléments électriques par leur petits frères modernes :

régulateur & rectificateur

régulateur & redresseur

Ensuite, toujours dans l’esprit café racer, j’avais envie de simplifier et d’alléger la moto, voici donc ce que j’ai supprimer de l’existant :

Light is Right

Light is Right

Fils, commodos, démarreur, relai, porte fusible, contacteur à clé… certains seront remplacés, des fusibles moderne in-line, un contacteur aà clé 4 fils, plus petit, le coupe cricuit va migrer sous le réservoir (comme le contacteur a clé). On y voit déjà plus clair au milieu du faisceau :

Faisceau électrique

Faisceau électrique

Faisceau dans le phare

Faisceau dans le phare

Le phare avant reste un lieu de rencontre incontournable…

Et si j’ai retiré le démarreur électrique, c’est aussi pour une autre raison, je compte bien y mettre une batterie à la place et pour ce faire… je vais l’assembler moi-même :p

Small battery

Small battery

Small battery bis

Small battery bis

Voila, encore pas mal de boulot en perspective, gaines pour le faisceau, point d’encrage du nouveau contacteur à clé, le switch du coupe circuit, trouver et installer un commodo gauche phare + clignotants, support du nouveau rectificateur, feux, assemblage de la batterie… les tests…

En résumé, l’électricité c’est NUL !

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Auteur: hotoke

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